1. Tuotteen kokonaismäärä on 3 kpl, raaka-aineen koko on 70 * 12 ensimmäisen ja toisen lehden osalta 70 * 15, kolmannen 70 * 28
2. Raaka-aine on SUP9
3. Päävapaan kaaren pituus on 157 ± 5 mm ja apuvapaan kaaren pituus on 8 ± 3 mm, kehityspituus on 1490 ja keskireikä on 10,5 mm.
4. Maalaus käyttää elektroforeettista maalausta
5. Voimme myös tuottaa pohjan asiakkaan piirustuksiin suunnittelua varten
SN | OEM-NUMERO | HAKEMUS | SN | OEM-NUMERO | HAKEMUS |
1 | HOLD021D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 28 | TOY027B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
2 | JEEP004BD/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 29 | TOY027C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
3 | JEEP004BN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 30 | TOY034B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
4 | MAZDA006B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 31 | TOY034C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
5 | MAZDA006C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 32 | TOY047A | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
6 | MAZDA006D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 33 | TOY047B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
7 | MAZDA041A | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 34 | TOY047C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
8 | MAZDA041B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 35 | TOY047D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
9 | MAZDA041C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 36 | TOY047E | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
10 | MAZDA041D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 37 | TOY057A | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
11 | MITS018B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 38 | TOY057B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
12 | MITS018C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 39 | TOY057C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
13 | MITS041A | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 40 | TOY057D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
14 | MITS041B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 41 | TOY062B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
15 | MITS041C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 42 | TOY062C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
16 | MITS047A | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 43 | TOY062D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
17 | NISS003BD/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 44 | TOY068B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
18 | NISS003BN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 45 | TOY068C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
19 | NISS004BD/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 46 | TOY071B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
20 | NISS004BN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 47 | TOY077A | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
21 | NISS005BD/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 48 | TOY077B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
22 | NISS005BN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 49 | TOY077C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
23 | NISS011CD/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 50 | TOY077D | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
24 | NISS011CN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 51 | VOLKS002B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
25 | NISS012CD/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 52 | VOLKS002C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
26 | NISS012CN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 53 | JMC002B | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
27 | NISS014AN/S | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET | 54 | JMC002C | PICKUP 4X4 LEHTIJOUSET |
Lehtijousien ja jousituksen asiantuntijana CARHOME Spring tarjoaa useita tapoja lisätä ajoneuvosi kuormauskapasiteettia. Tarjoamme vakio- ja järeitä lehtijousia raskaiden kuormien vetämiseen ja kuljettamiseen lähes kaikkiin kuorma-automerkkeihin ja -malleihin. Tarjoamme myös räätälöityjä suunnittelupalveluita, jotka sopivat tarkkoihin eritelmiin. Lehtijousien lisäksi meillä on lisälehtijousisarjoja jousituksen lujuuden parantamiseksi. Jos et ole varma, mitä tuotteita tarvitset, kerro meille, niin autamme sinua analysoimaan tarpeesi tehokkaimman ratkaisun löytämiseksi.
Paraabelijousi on pohjimmiltaan lehti tai joukko lehtiä, jotka kapenevat paraabelin tavoin lineaarisen sijaan. Joten keskeltä, jossa lehti on paksumpi, päihin, joissa se on ohuempi, kapeneminen porrastuu paraabelin tavoin. Yhden lehden kapeneminen hoitaa voiman jakautumisen ajoneuvosta akseliin ja toimii paremmin kuin perinteinen jousi. Lehtijousi on tärkeä linkki ajoneuvon alustan ja akselin välillä. Sen lisäksi sillä on tehtävänä absorboida ja varastoida energiaa sekä vapauttaa sitä. Sillä on tasainen jännitysprofiili koko pituudeltaan. Tehokkuuden suhteen se on melko monta askelta edellä perinteistä lehtijousta.
1. Parabolisessa jousikokoonpanossa on vähemmän lehtiä kuin perinteisessä jousikokoonpanossa, mutta se voi kantaa saman kuorman.
2. Paraboliset jouset sopivat pitkille ajomatkoille, sillä ne tarjoavat paremman ajomukavuuden ja hallinnan kuljettajalle.
3. Jokainen paraabelikokoonpanon lehti toimii erillisenä jousena.
4. Paraabelijousikokoonpanossa kaikki lehdet ovat täyspitkiä ja kantavat saman kuorman kuin perinteisessä lehtijousikokoonpanossa.
5. Parabolisten lehtien välissä on rako, joka vähentää lehtien välistä kitkaa ja parantaa ajomukavuutta.
6. Parabolisen jousikokoonpanon paino on 30 % pienempi kuin perinteisen jousikokoonpanon, mikä puolestaan kasvattaa ajoneuvon hyötykuormaa.
7. Parabolisessa jousessa silmän paksuus kasvaa tavanomaiseen jouseen verrattuna, mikä vähentää silmän vikaantumista kentällä.
8. Parabolisen jousen valmistuksessa käytetty raaka-aine on 50CrV4/SUP 11A, jolla on suurempi lujuus verrattuna perinteisissä jousissa käytettyyn 65Si7/SUP 9A -materiaaliin.
9. Parabolisessa kokoonpanossa käytetään keskiviivoja kitkan, veden ja mudan aiheuttamien tukosten välttämiseksi lehtien välissä, mitä ei ole perinteisessä kokoonpanossa.
10. Väsymiskestävyyden parantamiseksi paraabelijouset kuulapuhalletaan hallitusti verrattuna perinteisiin kuulapuhallettuihin jousiin.
11. Parabolisissa jousissa käytetään Henkel-pinnoitetta paremman pinnan suojauksen takaamiseksi verrattuna perinteisten jousien mustaan oksidipinnoitteeseen.
12. Paraabelijousikokoonpanon kuormankantokyky yhdellä paraabelilla varustetulla apujousella on yhtä suuri kuin perinteisten jousien kolmen lisäysjousen kuormankantokyky.
Tarjoaa erityyppisiä lehtijousia, mukaan lukien perinteiset monilehtijouset, paraabelilehtijouset, ilmajousitusjouset ja jousitetut vetoaisat.
Ajoneuvotyyppien osalta siihen kuuluvat raskaan kaluston puoliperävaunujen lehtijouset, kuorma-autojen lehtijouset, kevyiden perävaunujen lehtijouset, linja-autojen lehtijouset ja maataloustuotteiden lehtijouset.
Paksuus alle 20 mm. Käytämme materiaalia SUP9.
Paksuus 20–30 mm. Käytämme materiaalia 50CRVA.
Paksuus yli 30 mm. Käytämme materiaalia 51CRV4.
Paksuus yli 50 mm. Raaka-aineeksi valitsemme 52CrMoV4:n.
Valvoimme teräksen lämpötilaa tiukasti noin 800 asteeseen.
Heilautamme jousta sammutusöljyssä 10 sekunnin ajan jousen paksuudesta riippuen.
Jokainen kokoonpanojousi asetetaan jännitysporauksen alaisena.
Väsytyskoe voi kestää yli 150 000 sykliä.
Jokainen tuote käyttää elektroforeettista maalia
Suolasumutestaus kestää 500 tuntia
1, Tuotetekniset standardit: IATF16949:n käyttöönotto
2, yli 10 jousi-insinöörin tuki
3. Raaka-aine kolmelta parhaalta terästehtaalta
4. Valmiit tuotteet testattu jäykkyystestikoneella, kaarikorkeuslajittelukoneella ja väsymistestauskoneella.
5. Prosessit tarkastetaan metallografisella mikroskoopilla, spektrofotometrillä, hiiliuunilla, hiili- ja rikkiyhdisteanalysaattorilla ja kovuusmittarilla.
6. Automaattisten CNC-laitteiden, kuten lämpökäsittelyuunien ja sammutuslinjojen, kartioleikkauskoneiden, saumausleikkauskoneiden ja robottiavusteisen tuotannon käyttö
7. Optimoi tuotevalikoima ja vähennä asiakkaiden ostokustannuksia
8, Tarjoa suunnittelutukea, suunnittele lehtijousi asiakkaan kustannusten mukaan
1, Erinomainen tiimi, jolla on runsaasti kokemusta
2. Ajattele asiakkaiden näkökulmasta, käsittele molempien osapuolten tarpeita systemaattisesti ja ammattimaisesti ja kommunikoi asiakkaille ymmärrettävällä tavalla.
3–7 x 24 työtuntia takaavat palvelumme systemaattisuuden, ammattimaisuuden, oikea-aikaisuuden ja tehokkuuden.