OEM TRA-sarjan lehtijouset kevyisiin perävaunuihin

Lehtijouset ovat olennainen osa pyörillä varustettujen ajoneuvojen jousitusta. Ne kannattavat ajoneuvon ja sen kuorman painoa. Jos keskustelet tästä aiheesta mekaanikkojen tai autoharrastajien kanssa, saatat törmätä termiin "paraboliset lehtijouset". Nämä ovat lehtijousen muunnelma, joka tarjoaa paljon etuja ajoneuvollesi, mukaan lukien ajomukavuuden parantamisen. Kuten aiemmin todettiin, lehtijousi on tärkeä osa ajoneuvon jousitusjärjestelmää. Tämä komponentti koostuu teräskerroksista, joiden koko vaihtelee. Useimmat lehtijouset on muotoiltu elliptiseen muotoon, jotta komponentti voi taipua paineen lisätessä. Lehtijousia käytettiin laajalti jo keskiajalla. Silloin niitä kutsuttiin laminaattijousien kannakkeiksi. Useimmissa vanhoissa ajoneuvoissa oli ne.

Nykyään kuorma-autoissa ja pakettiautoissa, joita tarvitaan raskaiden kuormien kuljettamiseen, on lehtijousia. Lehtijousen yleisenä tarkoituksena on tukea ajoneuvoa ja luoda tasaisempi ajo vaimentamalla töyssyjä. Se vaikuttaa myös ajoneuvon ajokorkeuteen ja ylläpitää renkaiden suuntausta tiellä. Lehtijousista on useita muunnelmia. Autonosien toimittajilta löytyy sekä vakiolehtijousia että paraabelilehtijousia. Paraabelilehtijousi koostuu lehdestä tai lehdistä, jotka kapenevat keskeltä päihin. Keskiosa on paksumpi kuin päät. Vakiolehtijousi koostuu tyypillisesti useista lehdistä, joista jokainen on pidempi kuin alempi. Vakiopuolielliptisissä lehtijousissa jokainen lehti on eri pituinen, mutta yhtä paksu päästä päähän. Mitä enemmän kuormaa tarvitset, sitä paksumpia lehtien on oltava ja sitä enemmän lehtiä tarvitset. Verrattuna vakiolehtijouseen paraabelilehtijousi koostuu vähemmistä lehdistä ja päät ovat kapenevat. Muoto on puolielliptinen, kuten useimmilla lehtijousilla. Muuten paraabelilehtijousen rakenne on sellainen, että vain jousen keskiosa ja päät koskettavat toisiaan. Tämä estää lehtien välisen kitkan. Koska lehdet kapenevat päästä keskelle, se johtaa tasaisesti jakautuneeseen rasitukseen jousen yli. Tämä johtaa hiljaisempaan ja mukavampaan ajoon. Vakiomuotoisissa lehtijousissa lehdet on puristettu yhteen, mikä tarkoittaa, että lehtien välillä voi olla enemmän kitkaa.