1. Makrotaso: Kaupallinen autoteollisuus on kasvanut 15 %, ja uudesta energiasta ja älykkyydestä on tullut kehityksen liikkeellepaneva voima.
Vuonna 2023 kaupallinen autoteollisuus koki taantuman vuonna 2022 ja näki mahdollisuuksia elpymiseen.Shangpu Consulting Groupin tietojen mukaan hyötyajoneuvomarkkinoiden kokonaismyyntimäärän odotetaan nousevan 3,96 miljoonaan yksikköön vuonna 2023, mikä on 20 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä merkitsee suurinta kasvua lähes kymmeneen vuoteen.Kasvuun vaikuttavat pääasiassa useat tekijät, kuten kotimaisen ja kansainvälisen taloustilanteen paraneminen, toimintaympäristön optimointi ja teknologisen innovaation edistäminen.
(1) Ensinnäkin kotimainen taloudellinen tilanne on vakaa ja paranemassa, mikä tukee vahvaa kysyntää hyötyajoneuvomarkkinoilla.Shangpu Consulting Groupin tietojen mukaan Kiinan bruttokansantuote (BKT) kasvoi vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla 8,1 % edellisvuodesta eli enemmän kuin koko vuoden 2022 6,1 %. tertiäärinen teollisuus kasvoi 9,5 prosenttia ja sen osuus BKT:n kasvusta oli 60,5 prosenttia, ja siitä tuli tärkein talouskasvun voima.Kuljetus-, varasto- ja postiteollisuudessa kasvua oli 10,8 %, mikä on 1,3 prosenttiyksikköä korkeampi kuin palveluteollisuuden keskimääräinen taso.Nämä tiedot osoittavat, että Kiinan talous on toipunut epidemian vaikutuksista ja siirtynyt korkealaatuisen kehityksen vaiheeseen.Taloudellisen toiminnan elpymisen ja laajentumisen myötä myös hyötyajoneuvojen kysyntä logistiikassa ja henkilökuljetuksissa on lisääntynyt.
(2) Toiseksi poliittinen ympäristö edistää hyötyajoneuvojen markkinoiden vakaata kasvua, erityisesti uuden energian ja älykkyyden aloilla.2023 on 14. viisivuotissuunnitelman ja uuden matkan alkua kohti sosialistisen modernisoidun maan rakentamista kaikilta osin.Tässä yhteydessä keskus- ja paikallishallinto ovat peräkkäin ottaneet käyttöön useita politiikkoja ja toimenpiteitä kasvun vakauttamiseksi, kulutuksen edistämiseksi, työllisyyden turvaamiseksi ja ihmisten toimeentulon edistämiseksi, mikä tuo elinvoimaa hyötyajoneuvomarkkinoille.Esimerkiksi autojen kulutuksen edelleen vakauttamista ja lisäämistä koskevassa tiedonannossa ehdotetaan useita toimenpiteitä, kuten uusien energiaajoneuvojen kehittämisen tukemista, käytettyjen autojen kauppaan kannustamista ja infrastruktuurin rakentamisen parantamista;Ohjaavat lausunnot älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen innovatiivisen kehityksen nopeuttamisesta ehdottavat useita tehtäviä, kuten älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen teknologisen innovaation nopeuttamista, älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen standardijärjestelmien rakentamisen vahvistamista ja älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen teollisen soveltamisen nopeuttamista.Nämä politiikat eivät edistä ainoastaan hyötyajoneuvomarkkinoiden yleistä vakautta, vaan edistävät myös läpimurtoja ja kehitystä uuden energian ja älykkyyden aloilla.
(3) Lopuksi teknologinen innovaatio on tuonut uusia kasvupisteitä hyötyajoneuvojen markkinoille, erityisesti uuden energian ja älykkyyden aloilla.Vuonna 2023 kaupallinen autoteollisuus on edistynyt merkittävästi ja tehnyt läpimurtoja uudessa energiassa ja älykkyydessä.Shangpu Consulting Groupin tietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen markkinoilla myytiin yhteensä 412 000 ajoneuvoa, mikä on 146,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 20,8 % hyötyajoneuvojen kokonaismarkkinoista. saavuttaa historiallisen huippunsa.Niistä myytiin 42 000 uutta energiatehokasta kuorma-autoa, mikä on 121,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin;Uusien energiakevyiden kuorma-autojen kumulatiivinen myynti oli 346 000 yksikköä, kasvua edellisvuoteen verrattuna oli 153,9 %.Uusien energiabussien kumulatiivinen myynti oli 24 000 kappaletta, kasvua edellisvuoteen oli 63,6 %.Nämä tiedot osoittavat, että uudet energiakäyttöiset hyötyajoneuvot ovat tulleet kattavan markkinasuuntautuneen laajentumisen aikakauteen, mikä johtaa uuteen kehitys- ja kasvuvaiheeseen.Älykkyydellä mitattuna vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla myytiin yhteensä 78 000 L1-tason tai sitä korkeampaa älykästä hyötyajoneuvoa, mikä on 78,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 3,9 % hyötyajoneuvojen kokonaismarkkinoista.Niistä L1-tason älykkäitä yhdistettyjä hyötyajoneuvoja myytiin 74 000 kappaletta, mikä on 77,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin;L2-tason älykkäitä yhdistettyjä hyötyajoneuvoja myytiin 3800 kappaletta, mikä on 87,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin;L3 tai sitä uudempia älykkäitä yhdistettyjä hyötyajoneuvoja on myyty yhteensä 200 ajoneuvoa.Nämä tiedot osoittavat, että älykkäät yhdistetyt hyötyajoneuvot ovat periaatteessa saavuttaneet massatuotannon tason ja niitä on sovellettu joissakin skenaarioissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla kaupallinen autoteollisuus osoitti elpyvän kasvutrendin useiden tekijöiden, kuten kotimaisen ja kansainvälisen taloustilanteen, toimintaympäristön ja teknologisen innovaation, vaikutuksesta.Varsinkin uuden energian ja älykkyyden aloilla siitä on tullut hyötyajoneuvoteollisuuden kehityksen tärkein liikkeellepaneva voima ja kohokohta.
2. Segmentoitujen markkinoiden tasolla: Raskaat ja kevyet kuorma-autot johtavat markkinoiden kasvua, kun taas henkilöautomarkkinat elpyvät vähitellen.
Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla eri segmentoituneiden markkinoiden suorituskyvyllä on omat ominaisuutensa.Datan perusteella raskaat ja kevyet kuorma-autot johtavat markkinoiden kasvua, kun taas henkilöautomarkkinat ovat vähitellen elpymässä.
(1)Raskaat kuorma-autot: Infrastruktuuri-investointien, logistiikan ja kuljetusten kysynnän vetämänä raskaiden kuorma-autojen markkinat ovat pitäneet toimintansa korkeana.Shangpu Consulting Groupin tietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla raskaiden kuorma-autojen tuotanto oli 834 000 ja myynti 856 000, ja vuosikasvu oli 23,5 % ja 24,7 % yleistä kasvua korkeampi. hyötyajoneuvojen korko.Niistä vetoautojen tuotanto oli 488 000 ja myynti 499 000 yksikköä. Kasvua edellisvuodesta oli 21,8 % ja 22,8 %, mikä vastaa 58,6 % ja 58,3 % raskaiden kuorma-autojen kokonaismäärästä. määräävän aseman säilyttäminen.Kippiautojen tuotanto ja myynti ylsivät 245 000 yksikköön ja myynti 250 000 yksikköön, ja vuosikasvu oli 28 % ja 29 %, mikä vastaa 29,4 % ja 29,2 % raskaiden kuorma-autojen kokonaismäärästä, mikä osoittaa vahvaa kasvuvauhtia.Kuorma-autojen tuotanto oli 101 000 ja myynti 107 000 yksikköä. Kasvua edellisvuodesta oli 14,4 % ja 15,7 %, mikä vastaa 12,1 % ja 12,5 % raskaiden kuorma-autojen kokonaismäärästä, mikä ylläpitää vakaata kasvua.Markkinarakenteen näkökulmasta raskaiden kuorma-autojen markkinoilla on ominaisuuksia, kuten high-end, vihreä ja älykäs.Huippuluokan kuljetusten osalta logistiikkakuljetusten erikoistumisen, personoinnin ja tehokkuuden lisääntyessä vaatimukset tuotteiden laadulle, suorituskyvylle, mukavuudelle ja muille raskaiden kuorma-autojen markkinoille kasvavat jatkuvasti.Yhä useammat käyttäjät suosivat huippuluokan merkkejä ja tuotteita.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla yli 300 000 juania hinnoiteltujen tuotteiden osuus raskaiden kuorma-autojen markkinoilla oli 32,6 %, kasvua 3,2 prosenttiyksikköä vuodentakaiseen verrattuna.Viherryttämisen osalta kansallisten ympäristönsuojeluvaatimusten jatkuvan vahvistamisen myötä energiansäästön, päästöjen vähentämisen, uuden energian ja muiden näkökohtien kysyntä raskaiden kuorma-autojen markkinoilla on myös lisääntymässä, ja uusia energiatehokkaita kuorma-autoja on tullut markkinoiden uusi kohokohta.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla uusia energia-raskaita kuorma-autoja myytiin yhteensä 42 000 kappaletta, mikä on 121,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 4,9 % raskaiden kuorma-autojen kokonaismäärästä. kasvoi 2,1 prosenttiyksikköä.Älykkään älykkään verkkoteknologian jatkuvan innovaation ja soveltamisen myötä myös raskaiden kuorma-autojen turvallisuuden, mukavuuden ja tehokkuuden kysyntä kasvaa jatkuvasti.Älykkäät kytketyt raskaat kuorma-autot ovat tulleet uudeksi trendiksi markkinoilla.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla myytiin yhteensä 56 000 L1-tason ja sitä korkeamman älykkään liitetyn raskaiden kuorma-autojen määrää, mikä on 82,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 6,5 % raskaiden kuorma-autojen kokonaismäärästä. kasvoi 2,3 prosenttiyksikköä vuodentakaisesta.
(2)Kevyet kuorma-autot: Sähköisen kaupankäynnin logistiikan kysynnän, maaseudun kulutuksen ja muiden tekijöiden vetämänä kevyiden kuorma-autojen markkinat ovat jatkaneet nopeaa kasvua.Shangpu Consulting Groupin tietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla kevyiden kuorma-autojen tuotanto oli 1,648 miljoonaa ja myynti 1,669 miljoonaa, ja vuosikasvu oli 28,6 % ja 29,8 %, mikä on selvästi yleistä korkeampi. hyötyajoneuvojen kasvuvauhti.Niistä kevyiden kuorma-autojen tuotanto ja myynti nousivat vastaavasti 387 000:een ja 395 000:een, ja niiden vuosikasvu oli 23,8 % ja 24,9 %, mikä vastaa 23,5 % ja 23,7 % kevyiden ja mikroautojen kokonaismäärästä.Mikrokuorma-autojen tuotanto oli 1,261 miljoonaa ja myynti 1,274 miljoonaa kappaletta. Kasvua edellisvuoteen oli 30 % ja 31,2 %, mikä vastaa 76,5 % ja 76,3 % kevyiden ja mikroautojen kokonaismäärästä.Markkinarakenteen näkökulmasta kevyiden kuorma-autojen markkinoilla on ominaisuuksia, kuten monipuolistuminen, erilaistuminen ja uusi energia.Mitä tulee monipuolistumiseen, erilaisten vaatimusten, kuten verkkokaupan logistiikan, maaseudun kulutuksen ja kaupunkijakelun, ilmaantuessa ja kehittyessä tuotetyyppien, toimintojen, muotojen ja muiden näkökohtien kysyntä kevyiden kuorma-autojen markkinoilla on monipuolistunut, ja kevyet kuorma-autot ovat myös monipuolisempia ja värikkäämpiä.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla kevyiden kuorma-autojen markkinoilla oli perinteisten tyyppien, kuten umpikoriautojen, lavalava-autojen ja kippiautojen, lisäksi myös erikoistuotteita, kuten kylmäketju, pikatoimitus ja lääkintätuotteet.Näiden erikoistuotteiden osuus oli 8,7 %, kasvua 2,5 prosenttiyksikköä edellisvuodesta.Erilaistumisen osalta kevyiden kuorma-autojen markkinoiden kilpailun kiristyessä kevyiden kuorma-autojen yritykset kiinnittävät entistä enemmän huomiota tuotteiden eriyttämiseen ja personointiin vastaamaan eri käyttäjien tarpeita ja mieltymyksiä.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla ominaisuuksiltaan merkittävästi erilaistettujen tuotteiden osuus kevyiden kuorma-autojen markkinoilla oli 12,4 %, kasvua 3,1 prosenttiyksikköä vuodentakaiseen verrattuna.Uuden energian osalta uuden energiateknologian jatkuvan kehityksen ja kustannusten jatkuvan alenemisen myötä uusien energiatuotteiden kysyntä kevyiden kuorma-autojen markkinoilla myös kasvaa, ja uusista energiakevyistä kuorma-autoista on tullut markkinoiden uusi liikkeellepaneva voima. .Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla myytiin 346 000 uutta energia-kevytautoa, mikä on 153,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 20,7 % kevyiden ja mikroautojen kokonaismäärästä, mikä on 9,8 prosenttiyksikköä enemmän kuin edellisvuonna. vuosi.
(3) Linja-autot: Bussimarkkinat ovat vähitellen elpymässä sellaisten tekijöiden vuoksi kuin epidemian vaikutusten asteittainen väheneminen ja matkailun kysynnän asteittainen elpyminen.Shangpu Consulting Groupin tietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla henkilöautojen tuotanto oli 141 000 ja myynti 145 000 yksikköä. Kasvua edelliseen vuoteen verrattuna oli 2,1 % ja 2,8 %, mikä on pienempi kuin kokonaismäärä. hyötyajoneuvojen kasvuvauhti, mutta on elpynyt koko vuoteen 2022 verrattuna. Näistä suurten henkilöautojen tuotanto oli 28 000 ja myynti 29 000 yksikköä, mikä on 5,1 % ja 4,6 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. 19,8 % ja 20 % henkilöautojen kokonaismäärästä;Keskikokoisten henkilöautojen tuotanto oli 37 000 ja myynti 38 000 yksikköä, mikä on 0,5 % ja 0,3 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 26,2 % ja 26,4 % henkilöautojen kokonaisvolyymista.Kevyiden linja-autojen tuotanto oli 76 000 ja myynti 78 000 kappaletta. Kasvua edellisvuoteen oli 6,7 % ja 7,4 %, mikä vastaa 53,9 % ja 53,6 % linja-autojen kokonaismäärästä.Markkinarakenteen näkökulmasta henkilöautomarkkinoilla on ominaisuuksia, kuten huippuluokkaa, uutta energiaa ja älykkyyttä.Mitä tulee huippuluokan kehitykseen, kun henkilöautojen laatua, suorituskykyä ja mukavuutta koskevat vaatimukset lisääntyvät esimerkiksi matkailun ja joukkoliikenteen aloilla, yhä useammat käyttäjät ovat suosineet huippuluokan merkkejä ja tuotteita.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla yli 500 000 juania hinnoiteltujen tuotteiden osuus henkilöautomarkkinoilla oli 18,2 %, kasvua 2,7 prosenttiyksikköä vuodentakaiseen verrattuna.Mitä tulee uusien energiankäyttöön, tuetaan ja kannustetaan kansallisia politiikkoja energiansäästöön, päästöjen vähentämiseen, vihreään matkustamiseen ja muihin näkökohtiin, myös uusien energiatuotteiden kysyntä henkilöautomarkkinoilla kasvaa jatkuvasti ja uusien energiahenkilöautojen kysyntä on tullut markkinoiden uusi kohokohta.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla uusia energiabusseja myytiin yhteensä 24 000 kappaletta, mikä on 63,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 16,5 % linja-autojen kokonaismäärästä, eli 6 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuotta aiemmin. .Älykkyyden osalta älykkään verkkoteknologian jatkuvan innovaation ja soveltamisen myötä myös turvallisuuden, mukavuuden ja tehokkuuden kysyntä henkilöautomarkkinoilla kasvaa jatkuvasti.Älykkäät yhdistetyt henkilöautot ovat tulleet uudeksi trendiksi markkinoilla.Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla L1-tason yläpuolella älykkäiden kytkettyjen linja-autojen myynti oli 22 000, mikä on 72,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 15,1 % linja-autojen kokonaismäärästä, kasvua 5,4 prosenttiyksikköä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla eri segmentoituneiden markkinoiden suorituskyvyllä on omat ominaisuutensa.Raskaat ja kevyet kuorma-autot johtavat markkinoiden kasvua, kun taas henkilöautomarkkinat ovat vähitellen elpymässä.Markkinarakenteen näkökulmasta eri segmentoituneilla markkinoilla on ominaisuuksia, kuten huippuluokkaa, uutta energiaa ja älykkyyttä.
3、Johtopäätös ja ehdotus: Kaupallinen autoteollisuus kohtaa mahdollisuuksia palauttavaan kasvuun, mutta sillä on myös monia haasteita ja tarvetta vahvistaa innovaatioita ja yhteistyötä
Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla kaupallinen autoteollisuus koki taantuman vuonna 2022 ja näki mahdollisuuksia elpymiseen.Makronäkökulmasta hyötyajoneuvoteollisuus on kasvanut 15 %, ja uudesta energiasta ja älykkyydestä on tullut kehityksen liikkeellepaneva voima.Segmentoituneiden markkinoiden näkökulmasta raskaat kuorma-autot ja kevyet kuorma-autot johtavat markkinoiden kasvua, kun taas henkilöautomarkkinat ovat vähitellen elpymässä;Yritysten näkökulmasta kaupalliset autoyritykset kohtaavat kovaa kilpailua, ja erilaistumisesta ja innovaatioista tulee niiden ydinkilpailukyky.Nämä tiedot ja ilmiöt osoittavat, että kaupallinen autoteollisuus on noussut epidemian varjosta ja siirtynyt uuteen kehitysvaiheeseen.
Kaupallinen autoteollisuus kohtaa kuitenkin myös monia haasteita ja epävarmuustekijöitä.Toisaalta kotimainen ja kansainvälinen taloudellinen tilanne on edelleen monimutkainen ja jatkuvasti muuttuva, epidemian ehkäisyyn ja hallintaan on vielä pitkä matka ja kauppakitkauksia esiintyy edelleen ajoittain.Näillä tekijöillä voi olla haitallisia vaikutuksia hyötyajoneuvomarkkinoihin.Toisaalta myös kaupallisessa autoteollisuudessa on ongelmia ja ristiriitoja.Esimerkiksi vaikka uuden energian ja älykkyyden ala kehittyy nopeasti, on olemassa myös ongelmia, kuten teknologiset pullonkaulat, standardien puute, turvallisuusriskit ja riittämätön infrastruktuuri;Vaikka henkilöautomarkkinat ovat vähitellen elpymässä, niihin kohdistuu myös paineita, kuten rakenteellista sopeuttamista, tuotteiden päivittämistä ja kulutuksen muutosta;Vaikka kaupalliset autoyritykset kohtaavat kovaa kilpailua, niillä on myös ongelmia, kuten homogenointi, alhainen tehokkuus ja ylimääräinen tuotantokapasiteetti.
Siksi kaupallisen autoteollisuuden on nykyisessä tilanteessa vahvistettava innovaatioita ja yhteistyötä vastatakseen haasteisiin ja epävarmuustekijöihin.Erityisesti on olemassa useita ehdotuksia:
(1) Vahvistaa teknologista innovaatiota, parantaa tuotteiden laatua ja suorituskykyä.Teknologiset innovaatiot ovat kaupallisen autoteollisuuden kehityksen perustavanlaatuinen liikkeellepaneva voima ja ydinkilpailukyky.Kaupallisen autoteollisuuden olisi lisättävä investointeja teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen, murtauduttava keskeisten ydinteknologioiden läpi ja saavutettava enemmän edistystä ja läpimurtoja uusissa energia-, äly-, keveys-, turvallisuus- ja muissa näkökohdissa.Samaan aikaan kaupallisen autoteollisuuden tulisi parantaa tuotteiden laatua ja suorituskykyä, tarjota korkealaatuisempia, tehokkaampia ja mukavia tuotteita ja palveluita käyttäjien tarpeiden mukaisesti sekä parantaa käyttäjien tyytyväisyyttä ja uskollisuutta.
(2) Vahvistaa standardirakentamista, edistää teollista standardointia ja koordinoitua kehitystä.Vakiorakenne on kaupallisen autoteollisuuden kehityksen perustake ja johtava rooli.Kaupallisen autoteollisuuden tulee vahvistaa standardijärjestelmien rakentamista, muotoilla ja parantaa kansainvälisten standardien mukaisia teknisiä standardeja, turvallisuusstandardeja, ympäristönsuojelustandardeja, laatustandardeja jne. sekä tarjota yhtenäisiä standardeja ja vaatimuksia tutkimukselle ja kehitykselle, kaupallisten autojen tuotanto, myynti, käyttö, kierrätys ja muut näkökohdat.Samalla kaupallisen autoteollisuuden tulee vahvistaa standardien täytäntöönpanoa ja valvontaa, edistää alan standardointia ja koordinoitua kehitystä sekä parantaa alan yleistä tasoa ja kilpailukykyä.
(3) Vahvistaa infrastruktuurin rakentamista ja optimoida hyötyajoneuvojen toiminta- ja palveluympäristö.Infrastruktuurirakentaminen on tärkeä tuki ja tae kaupallisen autoteollisuuden kehitykselle.Hyötyajoneuvoteollisuuden tulisi vahvistaa viestintää ja yhteistyötä asianomaisten osastojen ja toimialojen kanssa, edistää infrastruktuurin, kuten uusien energiaajoneuvojen latausasemien, älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen viestintäverkkojen ja hyötyajoneuvojen pysäköintialueiden rakentamista ja parantamista sekä tarjota käyttömukavuutta ja takuuta. ja hyötyajoneuvojen huolto.Samaan aikaan hyötyajoneuvoteollisuuden tulee vahvistaa viestintää ja yhteistyötä asianomaisten osastojen ja toimialojen kanssa, edistää infrastruktuurin, kuten hyötyajoneuvojen kuljetuskanavien, logistiikkakeskusten ja matkustaja-asemien rakentamista ja optimointia sekä tarjota tehokas ja turvallinen ympäristö hyötyajoneuvojen kuljetus ja matkustaminen.
(4) Markkinayhteistyön vahvistaminen ja hyötyajoneuvojen sovellus- ja palvelualojen laajentaminen.Markkinayhteistyö on tärkeä tapa ja keino kaupallisen autoteollisuuden kehittymiselle.Kaupallisen autoteollisuuden tulee vahvistaa viestintää ja yhteistyötä asianomaisten osastojen ja toimialojen kanssa, edistää hyötyajoneuvojen laajaa käyttöä ja palveluita joukkoliikenteessä, matkailussa, logistiikassa, erikoiskuljetuksissa ja muilla aloilla sekä tukea vahvasti yhteiskunnallista ja taloudellista kehitystä.Samaan aikaan hyötyajoneuvoteollisuuden tulisi vahvistaa viestintää ja yhteistyötä asianomaisten osastojen ja toimialojen kanssa, edistää hyötyajoneuvojen innovatiivisia sovelluksia ja palveluita uusilla energia-, äly-, jakamis- ja muilla aloilla sekä tarjota hyödyllistä tutkimusta sosiaalisen elämän parantamiseksi.
Lyhyesti sanottuna kaupallisella autoteollisuudella on edessään mahdollisuuksia palauttavaan kasvuun, mutta sillä on myös monia haasteita.Kaupallisen autoteollisuuden on vahvistettava innovaatioita ja yhteistyötä vastatakseen haasteisiin ja epävarmuustekijöihin sekä saavuttaakseen korkealaatuista kehitystä.
Postitusaika: 24.11.2023
