Tervetuloa Carhomeen
11T 13T ilmajousitus puoliperävaunuille ja kuorma-autoille, joissa on ilmatyynyt
Yksityiskohta
| Tyypit | Saksalaiset sarjajousitukset, amerikkalaiset sarjajousitukset, teli-/boogie-jousitussarjat, ilmajousitussarjat, jäykkäjousitussarjat YORK-jousitukset, ROR-jousitukset, HENRED-jousitukset, puoliperävaunujen jousitukset, perävaunujen jousitukset ja maataloussarjat jne. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Turvatyyny | Firestone, Continental, Sampa, Domestic | ||||
| Merkki | BPW-jousitukset, FUWA-jousitukset, YORK-jousitukset, ROR-jousitukset, HENRED-jousitukset. | ||||
| Komponentit | Etuakseliston ripustimet, takaakseliston ripustimet, keskiakseliston ripustimet, tasaajat, tasaintapit, tasaajan puslat, kiinnikkeet, akselin istuimet, akselit, holkit, lehtijouset, U-pultit, pultit, kiinteät varret, säädettävät varret, ripustusvälikappaleet, vahvistuslevyt, tasaajien vahvistuskiinnikkeet jne. | ||||
| Värit | Musta, Harmaa, Punainen | ||||
| Paketti | Pahvilaatikko | ||||
| Maksu | TT, L/C | ||||
| Läpimenoaika | 15–25 työpäivää | ||||
| Määrä | 1 Valmis | ||||
| Ei. | H | Siirtymäetäisyys | Akseliväli | Turvatyynyn tiedot | Akselipaino |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220–1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220–1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220–1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220–1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220–1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220–1360 | ∅360 | 13000 |
Sovellukset
Ilmajousitusta käytetään perinteisten teräsjousien sijasta raskaissa ajoneuvoissa, kuten linja-autoissa ja kuorma-autoissa, sekä joissakin henkilöautoissa.
Sitä käytetään laajalti puoliperävaunuissa ja junissa (pääasiassa matkustajajunissa).
Ilmajousituksen tarkoituksena on tarjota tasainen ja tasainen ajokokemus, mutta joissakin tapauksissa sitä käytetään urheilujousituksessa.
Nykyaikaisissa autojen ja kevyiden kuorma-autojen elektronisesti ohjatuissa järjestelmissä on lähes aina itsetasaus sekä nosto- ja laskutoiminnot.
Vaikka perinteisesti ilmatyynyjä tai ilmapalkeita kutsutaan, oikea termi on ilmajousi (vaikka näitä termejä käytetään myös kuvaamaan pelkästään kumipaljeelementtiä päätylevyineen).
Järjestelmään kuuluu
1. vulkanoitu kumi-ilmajousi jokaisessa pyörässä
2. ilmakompressori, joka sijaitsee tyypillisesti tavaratilassa tai konepellin alla
3. Nopeaa "polvistumista" varten voidaan käyttää paineilmasäiliötä, joka varastoi ilmaa noin 150 psi:n (1000 kPa) paineella, huom. (1 psi = 6,89 kPa)
4. venttiililohko, joka ohjaa ilmaa varastosäiliöstä neljään ilmajouseen solenoidien, venttiilien ja useiden o-renkaiden kautta
5. ECAS-tietokone, joka kommunikoi auton päätietokoneen BeCM:n kanssa ja päättää, mihin ilmanpaine reititetään
6. sarja 6 mm:n ilmaputkia, jotka ohjaavat ilmaa koko järjestelmään (pääasiassa varastosäiliöstä ilmajousiin venttiililohkon kautta)
7. kuivausainetta sisältävä ilmankuivaussäiliö
8. korkeusanturit mieluiten kaikissa neljässä ajoneuvon kulmassa, tyypillisesti resistiivisen kosketustunnistuksen perusteella, jotta saadaan absoluuttinen korkeusreferenssi ajoneuvon jokaiselle kulmalle.
Viite
Tuotanto
Pakkaus ja toimitus
Laadunvalvontalaitteet
Meidän etumme
Ilmajousen ominaisuudet ja joitakin etuja
Kun ajoneuvoa ei ole kuormattu, ne ovat pehmeät, mutta kuorman noustessa jäykkyys paranee kammion sisäisen ilmanpaineen kasvaessa. Tämän seurauksena ajoneuvo tarjoaa parhaan ajomukavuuden, kun se on kevyesti tai täyteen kuormattu. Aina kun kuorma vaihtelee, ilmanpainetta säädetään ajoneuvon korkeuden pitämiseksi vakiona. Vaimentamalla tien iskuja ilmajouset parantavat ajoneuvon vakautta. Ilmajousijärjestelmät on suunniteltu lisäämään kuormankantokykyä, vakautta ja yleistä ajomukavuutta.
