Kuorma-autojen osat Ruostumattomasta teräksestä valmistetut keskipultit

Keskipultit ja -mutterit ovat kiinnityselementtejä, joissa on kaksi osaa – itse pultti, joka on tyypillisesti valmistettu teräksestä tai muusta metalliseoksesta, ja mutteri, joka on yleensä valmistettu muovista tai metallista. Pultin toisessa päässä on kierteitetty kanta, johon mutteri voidaan kiinnittää. Mutterissa on sisäkierre, joka ruuvataan pultin ulkokierteeseen. Kun mutteri on kiristetty kokonaan pulttiin, se luo tukevan pidon kahden osan välille. Keskipulteilla ja -muttereilla on monia käyttötarkoituksia eri teollisuudenaloilla. Autoteollisuudessa esimerkiksi jarrujen tai pakoputkistojen kiinnittämiseen. Jokaisessa sovelluksessa keskipultit ja -mutterit tarjoavat vahvan liitoksen kahden osan välille ja mahdollistavat niiden itsenäisen liikkumisen tarvittaessa. Lehtijousikokoonpanossa yksi tärkeimmistä osista on keskipultti. Kunkin lehden keskellä on reikä. Pultti työnnetään tämän reiän läpi jokaiseen neljästä, viidestä tai useammasta lehdestä, jotka muodostavat jousen. Käytännössä keskipultti pitää lehdet yhdessä ja asettaa ne kosketukseen akselin kanssa. Keskipultin kanta yhdistyy akseliin, mikä antaa kuorma-autolle sen takajousituksen yhdessä lehtijousien kanssa. Tärkeydestään huolimatta keskipultti on myös yksi lehtijousen potentiaalisesti haavoittuvimmista osista. Jotta keskipultti ei katkea lehtien taipumisen vuoksi, tarvitaan toinen komponentti, joka pitää lehdet tiukasti yhdessä jousikokoonpanon muodossa. Tätä varten U-pultit sitovat lehtijouset yhteen. Keskipultin molemmin puolin U-pultit puristavat lehdet tiukaksi jouseksi. Keskipultti on riippuvainen U-pulteista ja päinvastoin pitääkseen lehtijouset tukevina kuorma-auton taka-akselin molemmilla puolilla. Näin ollen, jos U-pultit ovat liian löysät, keskipultti voi lopulta katketa taipuvien lehtien paineen vuoksi. Jotta U-pultit toimisivat oikein, niiden kiristämiseen on käytettävä oikeaa vääntömomenttia. Tämä säästää lehtijousta hankalilta liikkeiltä, jotka voisivat vahingoittaa lehtiä, akselia ja erityisesti keskipulttia. Kuorma-autoissa, joissa U-pultit eivät ole riittävän kiinni, vauriot tapahtuvat tyypillisesti seuraavassa järjestyksessä – ensin keskimmäinen pultti katkeaa, sitten jousen yksittäiset lehdet antavat periksi nopeammin halkeamien vuoksi, jotka johtuvat kunkin lehden taipumisliikkeistä viereisen lehden pintaa vasten. Lehtijousen keskimmäisen pultin irrottaminen voi olla hankalaa tai helppoa riippuen siitä, kuinka hyvin tapista saa otteen. Vaikka voi olla hyödyllistä tietää, miten keskimmäinen tapin irrottaa lehtijousesta, voi olla parasta vaihtaa koko lehtijousi.