Lehtijousi on jousijousi, joka koostuu lehdistä, joita käytetään usein pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa.Se on puoliellipsin muotoinen varsi, joka on valmistettu yhdestä tai useammasta lehdestä, jotka ovat terästä tai muuta materiaalia, jotka taipuvat paineen alaisena mutta palaavat alkuperäiseen muotoonsa, kun niitä ei käytetä.Lehtijouset ovat yksi vanhimmista jousituskomponenteista, ja niitä käytetään edelleen useimmissa ajoneuvoissa.Toinen jousityyppi on kierrejousi, jota käytetään laajalti henkilöautoissa.
Ajan myötä autoteollisuus on kokenut merkittävän muutoksen lehtijousiteknologiassa, materiaalissa, tyylissä ja suunnittelussa.Lehtijousijousitusta on saatavana eri tyyppeinä, ja niissä on erilaisia kiinnityskohtia, muotoja ja kokoja, jotka ovat saatavilla maailmanlaajuisesti.Samalla tehdään paljon tutkimusta ja kehitystä löytääkseen kevyempiä vaihtoehtoja raskaalle teräkselle.
Autojen lehtijousimarkkinat kasvavat tasaisesti seuraavien vuosien aikana.Vahvat kulutusluvut ovat nähtävissä maailmanlaajuisilla markkinoilla, joiden ennustetaan kasvavan vuosittain.Tier-1-yritykset hallitsevat autojen lehtijousijärjestelmien erittäin hajanaisilla maailmanlaajuisilla markkinoilla.
Vuonna 2020 COVID-19-epidemia vaikutti useisiin yrityksiin maailmanlaajuisesti.Alkuperäisten sulkujen ja automyyntiä vähentäneiden tehtaiden sulkemisten vuoksi sillä oli vaihteleva vaikutus markkinoilla.Kuitenkin, kun rajoja löystyi pandemian seurauksena, maailmanlaajuisten autojen lehtijousimarkkinoiden ajoneuvot kehittyivät valtavasti.Automyynti on alkanut kasvaa tilanteen alkaessa parantua.Esimerkiksi Yhdysvalloissa rekisteröityjen kuorma-autojen määrä kasvoi 12,1 miljoonasta vuonna 2019 10,9 miljoonaan vuonna 2020. Maa myi kuitenkin 11,5 miljoonaa yksikköä vuonna 2021, mikä on 5,2 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna.
Pitkän aikavälin kasvun hyötyajoneuvojen lehtijousimarkkinoilla sekä mukavien autojen kasvavan kuluttajakysynnän ennustetaan lisäävän autojen lehtijousien kysyntää.Lisäksi globaalien sähköisen kaupankäynnin markkinoiden kasvun jatkuessa kevyiden hyötyautojen tarve todennäköisesti kasvaa vastaamaan autonvalmistajien tarpeisiin, mikä johtaa autojen lehtijousien kysynnän kasvuun maailmanlaajuisesti.Henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettujen avolava-autojen suosio on kasvanut myös Yhdysvalloissa, mikä on lisännyt lehtijousien tarvetta.
Aasian ja Tyynenmeren alue tarjoaa joukon houkuttelevia mahdollisuuksia maailmanlaajuisille autojen lehtijousien valmistajille, kun otetaan huomioon Kiinan korkea hyötyajoneuvojen tuotanto ja kulutus sekä kasvavien talouksien, kuten Kiinan, Intian, Japanin ja Etelä-Korea, vahva läsnäolo.Suurin osa alueen toimittajista pyrkii tuottamaan kevyitä ratkaisuja, joissa hyödynnetään ylivertaisia materiaaleja, koska se mahdollistaa asetettujen standardien noudattamisen.Lisäksi keveytensä ja suuren kestävyytensä vuoksi komposiittilehtijouset korvaavat asteittain perinteiset lehtijouset.
Markkinarajoitukset:
Ajan myötä autojen lehtijouset heikkenevät rakenteellisesti ja roikkuvat.Ajoneuvon poikkipaino voi siirtyä, kun painuma on epätasainen, mikä saattaa heikentää ajo-ominaisuuksia.Tämä voi myös vaikuttaa akselin kulmaan telineeseen nähden.Kiihdytys- ja jarrutusmomentti voi saada aikaan käämitystä ja tärinää.Tämä voi rajoittaa markkinoiden laajentumista ennakoidun ajanjakson aikana.
Autoteollisuuden lehtijousimarkkinoiden segmentointi
Tyypin mukaan
Autojen lehtijousi voi olla puolielliptinen, elliptinen, parabolinen tai muussa muodossa.Puolielliptinen auton lehtijousi voi laajentua eniten tarkastelujakson aikana, kun taas parabolisen tyypin ennustetaan olevan eniten kysytty.
Materiaalin mukaan
Sekä metalli- että komposiittimateriaaleja käytetään lehtijousien luomiseen.Sekä volyymiltaan että arvoltaan metalli saattaa nousta markkinoiden kärkisektoriksi.
Myyntikanavan kautta
Jälkimarkkinat ja OEM ovat kaksi ensisijaista segmenttiä myyntikanavasta riippuen.Määrällisesti ja arvoltaan OEM-sektorin ennustetaan kasvavan eniten maailmanlaajuisilla markkinoilla.
Kevyet hyötyajoneuvot, suuret hyötyajoneuvot ja henkilöautot ovat yleisimmin lehtijousiteknologialla varustettuja ajoneuvotyyppejä.Odotetun ajan kuluessa kevyiden hyötyajoneuvojen luokan odotetaan nousevan johtoon.
Automotive Leaf Spring Marketin alueelliset näkemykset
Sähköinen kaupankäyntiteollisuus Aasian ja Tyynenmeren alueella kukoistaa, mikä puolestaan vahvistaa kuljetusalan kokoa.Kiinan ja Intian kasvavan autoteollisuuden ansiosta Aasian ja Tyynenmeren alueen odotetaan kasvavan merkittävästi globaaleilla markkinoilla.johtuen MHCV-autojen (Medium and Heavy Commercial Vehicles) lisääntyneestä tuotannosta Aasian kasvavissa talouksissa ja hyötyajoneuvojen valmistajista, kuten Tata Motors ja Toyota Motors.Alue, jossa lehtijousia todennäköisesti tarjotaan lähitulevaisuudessa, on Aasian ja Tyynenmeren alue.
Lukuisat yritykset alueella keskittyvät sähköautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen (LCV) komposiittilehtijousien valmistukseen, koska ne vähentävät kovuutta, melua ja tärinää.Lisäksi eri laatuisiin teräslehtijousiin verrattuna komposiittilehtijouset painavat 40 % vähemmän, niillä on 76,39 % pienempi jännityspitoisuus ja ne muotoutuvat 50 % vähemmän.
Pohjois-Amerikka ei ole juurikaan jäljessä laajentumisen suhteen, ja se todennäköisesti etenee merkittävästi maailmanlaajuisilla markkinoilla.Kuljetusalalla vauhdikas kevyiden hyötyajoneuvojen kysyntä on yksi alueen autojen lehtijousimarkkinoiden kasvun päätekijöistä.Aluehallinto asettaa myös tiukkoja polttoainetaloutta koskevia standardeja, joiden tarkoituksena on vähentää ilmaston lämpenemisen kielteisiä seurauksia.Koska se mahdollistaa edellä mainittujen standardien ylläpitämisen, suurin osa alueen tunnetuista toimittajista kannattaa huippuluokan materiaalien käyttöä kevyiden tuotteiden rakentamisessa.Lisäksi komposiittilehtijouset ovat keveyden ja erinomaisen kestävyyden vuoksi yhä suositumpia ja syrjäyttävät asteittain perinteisiä teräslehtijousia.
Postitusaika: 25.11.2023
