Lehtijousi on pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa usein käytetty lehtijousi. Se on puolielliptinen varsi, joka on valmistettu yhdestä tai useammasta lehdestä. Lehdet ovat teräs- tai muusta materiaalista valmistettuja suikaleita, jotka taipuvat paineen alla, mutta palautuvat alkuperäiseen muotoonsa, kun niitä ei käytetä. Lehtijouset ovat yksi vanhimmista jousituksen osista, ja niitä käytetään edelleen useimmissa ajoneuvoissa. Toinen jousityyppi on kierrejousi, jota käytetään laajalti henkilöautoissa.
Ajan myötä autoteollisuus on kokenut merkittävän muutoksen lehtijousien teknologiassa, materiaaleissa, tyylissä ja suunnittelussa. Lehtijousituksia on saatavilla erityyppisinä, erilaisilla kiinnityspisteillä, muodoilla ja kokoilla maailmanlaajuisesti. Samaan aikaan tehdään paljon tutkimusta ja kehitystä kevyempien vaihtoehtojen löytämiseksi raskaalle teräkselle.
Autoteollisuuden lehtijousien markkinat kasvavat tasaisesti seuraavien vuosien aikana. Vahvoja kulutuslukuja on nähtävissä maailmanlaajuisilla markkinoilla, joiden ennustetaan kasvavan vuosittain. Tier 1 -yritykset ovat hallitsevia erittäin pirstaloituneilla maailmanlaajuisilla autoteollisuuden lehtijousijärjestelmien markkinoilla.
Vuonna 2020 COVID-19-epidemia vaikutti useisiin yrityksiin maailmanlaajuisesti. Alkuperäisten sulkutoimien ja tehtaiden sulkemisten vuoksi, jotka vähensivät automyyntiä, sillä oli ristiriitainen vaikutus markkinoihin. Kun rajoituksia höllennettiin pandemian seurauksena, maailmanlaajuiset lehtijousimarkkinat autoteollisuudessa kokivat kuitenkin valtavan kasvun. Automyynti on alkanut kasvaa tilanteen parantuessa. Esimerkiksi rekisteröityjen kuorma-autojen määrä Yhdysvalloissa kasvoi 12,1 miljoonasta vuonna 2019 10,9 miljoonaan vuonna 2020. Maa myi kuitenkin 11,5 miljoonaa yksikköä vuonna 2021, mikä on 5,2 prosentin nousu edellisvuoteen verrattuna.
Hyötyajoneuvojen lehtijousien markkinoiden pitkän aikavälin kasvun ja mukavien autojen kuluttajakysynnän kasvun ennustetaan molemmat lisäävän autojen lehtijousien kysyntää. Lisäksi maailmanlaajuisten verkkokauppamarkkinoiden kasvaessa kevyiden hyötyautojen tarve todennäköisesti kasvaa autonvalmistajien tarpeiden tyydyttämiseksi, mikä johtaa autojen lehtijousien kysynnän kasvuun maailmanlaajuisesti. Myös lava-autojen suosio henkilökohtaiseen käyttöön on kasvanut Yhdysvalloissa, mikä on lisännyt lehtijousien tarvetta.
Aasian ja Tyynenmeren alue tarjoaa useita houkuttelevia mahdollisuuksia maailmanlaajuisille autoteollisuuden lehtijousien valmistajille, kun otetaan huomioon Kiinan korkea hyötyajoneuvojen tuotanto ja kulutus sekä kasvavien talouksien, kuten Kiinan, Intian, Japanin ja Etelä-Korean, vahva läsnäolo. Suurin osa alueen toimittajista pyrkii tuottamaan kevyitä ratkaisuja käyttämällä ensiluokkaisia materiaaleja, koska se mahdollistaa asetettujen standardien noudattamisen. Lisäksi keveytensä ja erinomaisen kestävyytensä ansiosta komposiittilehtijouset korvaavat yhä enemmän perinteisiä lehtijousia.
Markkinoiden rajoitukset:
Ajan myötä autojen lehtijouset heikkenevät rakenteellisesti ja painuvat. Ajoneuvon sivuttainen paino voi siirtyä, kun painuma on epätasainen, mikä voi heikentää ajo-ominaisuuksia. Myös akselin kulma kiinnikkeeseen nähden voi muuttua. Kiihtyvyys ja jarrutusmomentti voivat aiheuttaa kiertymistä ja tärinää. Tämä voi rajoittaa markkinoiden laajentumista odotetulla aikavälillä.
Autoteollisuuden lehtijousien markkinoiden segmentointi
Tyypin mukaan
Auton lehtijousi voi olla puolielliptinen, elliptinen, parabolinen tai muussa muodossa. Puolielliptisen tyyppinen auton lehtijousi voi laajentua nopeimmin tarkastelujakson aikana, kun taas parabolisen tyypin ennustetaan olevan kysytyin.
Materiaalin mukaan
Lehtijousien valmistuksessa käytetään sekä metalli- että komposiittimateriaaleja. Sekä määrän että arvon suhteen metalli saattaa nousta markkinoiden kärkisektoriksi.
Myyntikanavan mukaan
Jälkimarkkinat ja OEM-valmistajat ovat kaksi ensisijaista segmenttiä myyntikanavasta riippuen. Määrän ja arvon suhteen OEM-sektorin ennustetaan kasvavan eniten maailmanlaajuisilla markkinoilla.
Kevyet hyötyajoneuvot, suuret hyötyajoneuvot ja henkilöautot ovat ajoneuvotyyppejä, joihin lehtijousitekniikka on yleisimmin asennettu. Ennakoidulla aikavälillä kevyiden hyötyajoneuvojen odotetaan ottavan johtoaseman.
Autoteollisuuden lehtijousimarkkinoiden alueelliset näkemykset
Verkkokauppa kukoistaa Aasian ja Tyynenmeren alueella, mikä puolestaan vahvistaa kuljetusalan kokoa. Kiinan ja Intian kasvavien autoteollisuuden alojen ansiosta Aasian ja Tyynenmeren alueen odotetaan kasvavan huomattavasti globaaleilla markkinoilla, mikä johtuu MHCV:iden (keskiraskaiden ja raskaiden hyötyajoneuvojen) tuotannon kasvusta Aasian kasvavissa talouksissa ja hyötyajoneuvojen valmistajien, kuten Tata Motorsin ja Toyota Motorsin, läsnäolosta. Alue, jossa lehtijousia tullaan todennäköisesti tarjoamaan lähitulevaisuudessa, on Aasian ja Tyynenmeren alue.
Lukuisat alueen yritykset keskittyvät komposiittilehtijousien valmistukseen sähköautoille ja kevyille hyötyajoneuvoille, koska ne vähentävät käyntiääntä, melua ja tärinää. Lisäksi komposiittilehtijouset painavat 40 % vähemmän, niillä on 76,39 prosenttia pienempi jännityspitoisuus ja ne muuttavat muotoaan 50 % vähemmän verrattuna eri laatuluokkien teräslehtijousiin.
Pohjois-Amerikka ei ole paljon jäljessä laajentumisen suhteen, ja se todennäköisesti etenee merkittävästi maailmanlaajuisilla markkinoilla. Kevyiden hyötyajoneuvojen kysyntä, joka on kasvussa kuljetusalalla, on yksi tärkeimmistä alueellisten autoteollisuuden lehtijousimarkkinoiden kasvun ajureista. Aluehallinto asettaa myös tiukat polttoainetaloudellisuusstandardit ilmaston lämpenemisen kielteisten seurausten vähentämiseksi. Koska se mahdollistaa edellä mainittujen standardien ylläpitämisen, suurin osa alueen tunnetuista toimittajista suosii huippuluokan materiaalien käyttöä kevyiden tuotteiden rakentamisessa. Lisäksi komposiittilehtijouset ovat keveytensä ja erinomaisen kestävyytensä ansiosta yhä suositumpia ja syrjäyttävät asteittain perinteisiä teräslehtijousia.
Julkaisuaika: 25.11.2023
