Tervetuloa CARHOMEen
Air Linker -tyyppinen jousi UR- ja Amerikan markkinoille
TUOTETIEDOT
Tämä tuote sopii ilmajousitukseen
1. Oem-numero on 2913 100 T25, erittely on 100 * 38, raaka-aine on 51CrV4
2. Tuotteen kokonaismäärä on kaksi kappaletta, ensimmäinen kpl silmällä,
pituus silmän keskeltä keskireikään on 625mm.
Toinen kpl on Z-tyyppiä, pituus kannesta päähän on 1165mm
3. Maalaus käyttää elektroforeettista maalausta, väri on tummanharmaa
4. Ilmajousitusta käytetään yhdessä ilmasarjan kanssa
5. Voimme myös tuottaa pohjan asiakkaan piirustusten suunnitteluun
Perävaunujen ja puoliperävaunujen ilmajousituksia käytetään yhä laajemmin raskaissa vetoautoissa niiden ainutlaatuisten etujen vuoksi.
Takavarsi ilmajousitusjärjestelmän ohjauselementtinä on laakeroiva ja ohjaava rooli.
Perävaunun ja puoliperävaunun ilmajousitusjärjestelmässä käytetään yleensä kaksiosaista ilmajousitinta, joka koostuu pitkästä ohjausvarresta 1 ja lyhyestä ohjausvarresta 2 päällekkäin ja kiinteästi.
Samaan aikaan on myös yksilehtinen takavarsi yksilehtisellä jousella.
Ilmajousituslaite asetetaan rungon ja akselin väliin.Se sisältää ohjausvarren kannakkeen, pulttikokoonpanon, jousiohjainvarren ja ilmajousen.
Ohjausvarren kannatin on yhdistetty runkoon ja jousen ohjausvarsi kiinnitetään akseliin pulttikokoonpanon kautta. Yllä jousen ohjausvarsi on yksiosainen rakenne,
jousen ohjausvarren toinen pää on yhdistetty ohjausvarren tukeen, jousen ohjausvarren toinen pää on yhdistetty ilmajouseseen kahdella pultilla ja ilmajousen jousen ohjausvarresta poispäin oleva pää on yhdistetty auto.
Runko on kytketty, kahden pultin väliin on sovitettu yhdyspalkki ja pulttikokoonpanon ja ohjausvarren tuen väliin iskunvaimennin.
Puoliperävaunu, jossa on yksiosainen ohjausvarsi ilmajousituslaite, voi vähentää omaa painoaan ja alentaa kustannuksia.
Sovellukset
Mikä on lehtijousi?
Lehtijouset ovat yksinkertainen jousitusjousi, jota käytetään yleisesti ajoneuvoissa, etenkin menneisyydessä.
Se koostuu yhdestä tai useammasta kaarevasta metallitangosta tai "lehdestä", jotka on pinottu päällekkäin ja kiinnitetty päistään runkoon ja akseliin.
Kun ajoneuvo törmää töyssyihin tai epätasaisiin tienpintoihin, lehtijouset vaimentavat iskuvoimat ja antavat tukea parantaen siten ajoneuvon ajomukavuutta ja ajettavuutta.
Lehtijousia on käytetty vuosisatojen ajan hevoskärryistä ja varhaisista autoista.Ne ovat välttämättömiä tasaisen ja hallitun ajon takaamiseksi epätasaisessa maastossa.
Tekniikan kehittyessä nykyaikaisten ajoneuvojen lehtijouset on kuitenkin suurelta osin korvattu monimutkaisemmilla jousitusjärjestelmillä, kuten kierrejousilla ja ilmajousituksella.Tästä huolimatta lehtijousia käytetään edelleen joissakin raskaissa ajoneuvoissa, mukaan lukien kuorma-autot, linja-autot ja hyötyajoneuvot, koska ne kestävät ja kestävät raskaita kuormia.
Lehtijousen rakenne käsittää yleensä useita eripituisia ja -paksuisia teräsnauhoja, joista pisimmät nauhat muodostavat pääterät ja lyhyempiä kaistaleita kutsutaan aputeriksi.
Terät on kiinnitetty yhteen, ja niiden molemmissa päissä on yleensä silmukat ajoneuvoon kiinnitystä varten.Kun ajoneuvo osuu kolaukseen, terät taipuvat ja litistyvät vaimentaakseen iskun ja palaavat sitten alkuperäiseen muotoonsa tarjotakseen jatkuvaa tukea.
Yhteenvetona voidaan todeta, että lehtijouset ovat eräänlainen jousitusjousi, jota käytetään ajoneuvoissa tukemaan, parantamaan ajomukavuutta ja vaimentamaan epätasaisten tienpintojen iskuja.
Vaikka lehtijouset on suurelta osin korvattu kehittyneemmillä jousitusjärjestelmillä, niillä on edelleen keskeinen rooli joidenkin raskaiden ajoneuvojen suunnittelussa niiden kestävyyden ja kuormankantokyvyn vuoksi.
VIITE
Tarjoa erilaisia lehtijousia, mukaan lukien tavanomaiset monilehtiset jouset, paraboliset lehtijouset, ilmaliittimet ja jousitetut vetoaisat.
Ajoneuvotyyppien osalta se sisältää raskaat puoliperävaunujen lehtijouset, kuorma-autojen lehtijouset, kevyet perävaunun lehtijouset, linja-autot ja maatalouslehtijouset.
TUOTANTO
Pakkaus
QC-laitteet
Etu
Laatunäkökohta
Paksuus alle 20 mm.Käytämme materiaalia SUP9
Paksuus 20-30mm.Käytämme materiaalia 50CRVA
Paksuus yli 30 mm.Käytämme materiaalia 51CRV4
Paksuus yli 50 mm.Valitsemme raaka-aineeksi 52CrMoV4:n
Valvoimme tiukasti teräksen lämpötilaa noin 800 astetta.
käännämme jousia karkaisuöljyssä 10 sekunnin välillä jousen paksuuden mukaan.
Jokainen kokoonpanojousisarja jännityspuhdistuksen alla.
Väsymistesti voi saavuttaa yli 150 000 cycusa
Jokainen tuote käyttää elektroforeettista maalia
Suolasumutestaus saavuttaa 500 tuntia
Tekninen puoli
1、Tuotteen tekniset standardit: IATF16949:n käyttöönotto
2、Yli 10 jousiinsinöörin tuki
3、Raaka-aine kolmesta parhaasta terästehtaasta
4、Valmiit tuotteet on testattu jäykkyystestauskoneella, kaaren korkeuden lajittelukoneella;ja väsymystestauskone
5 、 Metallografisella mikroskoopilla, spektrofotometrillä, hiiliuunilla, hiili- ja rikkiyhdistetyllä analysaattorilla tarkastetut prosessit;ja kovuusmittari
6、Automaattisten CNC-laitteiden, kuten lämpökäsittelyuunien ja sammutuslinjojen, kapenevien koneiden, tyhjennysleikkuukoneen, käyttö;ja robotti-avustajatuotanto
7、 Tarjoa teknistä tukea, kuten insinöörikonsultointia, auttaaksemme asiakkaitamme valitsemaan oikean tyyppisen jousen sovelluksiinsa
8 、 Valmista kestäviä, luotettavia ja räätälöityjä jousia vastaamaan asiakkaidemme erityistarpeita.
Palvelun puoli
1、Erinomainen tiimi, jolla on rikas kokemus
2、Ajattele asiakkaiden näkökulmasta, käsittele molempien osapuolten tarpeita järjestelmällisesti ja ammattimaisesti ja kommunikoi asiakkaiden ymmärtämällä tavalla
3、Tarjoa räätälöityjä suunnitteluratkaisuja, prototyyppien valmistusta ja nopeita tuotantovalmiuksia kiireellisiin tarpeisiin
4 、 Erinomainen asiakaspalvelu, tehokas tilausten käsittely ja oikea-aikainen toimitus
